Цей Oldsmobile 1957 року випуску оснащений двигуном V8 об’ємом 371 кубічний дюйм, який поєднується з індукційною трипотужною системою «J-2 Rocket», що складається з трьох двоствольних карбюраторів і, як кажуть, створювала 300 кінських сил, коли була новою.
При потужності 300 к.с. це була величезна потужність у 1957 році. Доступний для будь-якої моделі всього за 83 долари, J-2 включав три двоствольних карбюратора, а також очисник повітря з вищою компресією та низьким обмеженням, щоб витримати 371 cid «Ракета» V8 від 277 стандартних к.с. до 300 ….
Третє покоління (1957–1958) Super 88 продовжував бути висококласною середньою серією. Під капотом Rocket V8 збільшив робочий об’єм до 371 кубічних дюймів 277 кінських сил (207 кВт) для всіх моделей. Незважаючи на рідкість, тришвидкісні механічні коробки передач все ще були доступні.
Під капотом цього Super 88 розташований двигун V8 «Rocket» об’ємом 324 кубічних дюйма в поєднанні з одним 4-ствольним карбюратором, який висувається назовні. 202 кінські сили назад у свій час. 324 Rocket V8 працює в поєднанні з автоматичною коробкою передач Hydra-Matic з плавним перемиканням передач, що дозволяє будь-кому кататися на цьому Olds '55 року.
Дизайн двигуна для Rocket 88 був розроблений головним дослідником GM Чарльзом Кеттерінгом. Він побачив потенціал у конструкції двигуна, що пропонує підвищене стиснення. Для Rocket 88 компанія Oldsmobile розробила двигун V8 об’ємом 303 кубічних дюйма, здатний максимально 135 к.с і 283 фунт-фут крутного моменту.
The 7,0 л (6967 куб. см; 425,2 куб. дюймів) біг-блок був першим «великим блоком» з високою палубою, який вироблявся з 1965 по 1967 рік. Це, мабуть, найкращий двигун Olds, зроблений в епоху масл-карів, хоча він так і не перетворився на «маскл-кар». Він використовував діаметр 4,126 дюйма (104,8 мм) і хід 3,975 дюйма (101,0 мм).