Таким чином, статистика авіабезпеки повідомляє про випадки зі смертельними наслідками пасажирів на мільйон рейсів, див. Показники авіакатастроф за моделями. Результат такий (частка аварій зі смертельними наслідками на мільйон польотів): Сімейство Airbus 320 (усі моделі): 0,09. Boeing 737 (всі моделі): 0,24.27 січня 2024 р
Було встановлено, що У Boeing було більше аварій, ніж очікувалося, тоді як у Airbus було менше (p=0,015). Що стосується летальних випадків у Boeing більше, ніж очікувалося, у Airbus менше (p<0,001). Якщо дивитися лише на нещасні випадки, то статистично значно відрізнялася лише кількість смертельних випадків.
Знову ж таки, статистично при факторізації мінливості вони однакові. Хоча наші цифри дещо відрізнялися, аналіз Visual Approach Analytics також дійшов висновку, що справжні показники безпеки, пов’язані з літаками, для обох виробників літаків, Boeing і Airbus, по суті, одне і те ж.
У нещодавньому аналізі Airline Ratings склав список літаків, які можна вважати найбезпечнішим для польоту, жодного разу не постраждавши в аваріях із загиблими. Серед них Boeing 787 і 777-300ER, а також Airbus A220, A320neo і A380.
Air New Zealand Боїнг 787-9 відправляється в Перт на свою першу комерційну службу. Найбезпечніші літаки в світі були названі в статистичному звіті Boeing про аварії комерційних реактивних літаків за 1959 – 2022 роки.
На форумі пілотів, які обговорювали, який літак вони віддають перевагу, один написав: «ти справді можеш літати [Боїнгом] 7-3 більше, на мій погляд, він більше схожий на літак». Інший сказав, що вони віддають перевагу Боїнгам і «більш практичним» типам літаків.